Dit keer geen serie van bij elkaar horende autokaarten, maar slechts eentje, en dan ook nog een behoorlijk oude kaart met een verhaal er bij dat ook zomaar minder positief zou kunnen uitpakken, alhoewel vele mensen met mij hopen dat dit niet het geval zal zijn.
Ik spreek over een reclamekaart uit Rusland en dan voor het automerk KIM. Het model heet KIM 10 en stamt uit de jaren 1940-1941. Het ontwerp van dit model is gebaseerd op de Britse Ford Prefect E93A, maar het model werd - zoals het in de communistische jaren gebeurde op aanwijzing van het centraal economisch comité - aangepast richting de Opel Kadett K38, nota bene een favoriet model van Josef Stalin in hoogst eigen persoon.
Het was een tweedeurs model met een rijhoogte van 185 mm (belangrijk vanwege de slechte wegen in die tijd), zonder de treeplanken van het prototype die moesten verdwijnen evenals de losse koplampunits terwijl in het dak een leren inlegpaneel werd geplaatst.
De motor was een 4 cilinder 4-takt van 1170 cc met 3 versnellingen. Het spijltje in de voorruit was toen nog heel normaal, omdat het proces om gebogen ruiten te produceren nog niet was ingeburgerd, dat was pas in de eerste helft van de 50er jaren het geval.
Ik spreek over een reclamekaart uit Rusland en dan voor het automerk KIM. Het model heet KIM 10 en stamt uit de jaren 1940-1941. Het ontwerp van dit model is gebaseerd op de Britse Ford Prefect E93A, maar het model werd - zoals het in de communistische jaren gebeurde op aanwijzing van het centraal economisch comité - aangepast richting de Opel Kadett K38, nota bene een favoriet model van Josef Stalin in hoogst eigen persoon.
Het was een tweedeurs model met een rijhoogte van 185 mm (belangrijk vanwege de slechte wegen in die tijd), zonder de treeplanken van het prototype die moesten verdwijnen evenals de losse koplampunits terwijl in het dak een leren inlegpaneel werd geplaatst.
De motor was een 4 cilinder 4-takt van 1170 cc met 3 versnellingen. Het spijltje in de voorruit was toen nog heel normaal, omdat het proces om gebogen ruiten te produceren nog niet was ingeburgerd, dat was pas in de eerste helft van de 50er jaren het geval.
Interessant is het te weten dat geen enkele versie van de KIM-10 ooit officieel aan het gewone publiek is verkocht. Er werden 64 auto's als prijs (met een waarde van 7.000 Roebel) toegekend in de 15e trekking van de OSOAVIAKhIM loterij. De meeste KIM's zijn in de 2e Wereldoorlog tussen 1941-1945 in actieve dienst verloren gegaan. En slechts enkele modellen hebben het overleefd en staan tot op de dag van vandaag tentoongesteld in diverse museums.
Maar waarom was ik nu zo somber gestemd aan het begin van dit verhaal, welnu, dat heeft natuurlijk alles te maken met de situatie in de Oekraine welk land inmiddels door Russische soldaten omsingeld is en waar men denkt dat een invasie op beginnen staat. Het is te hopen dat men toch een diplomatieke oplossing kan vinden en dat de partijen het niet op een oorlog laten aankomen.
Bron: https://en.wikipedia.org/wiki/KIM-10