Fords uit ‘Down Under’
Deze titel slaat op de Ford modellen die in Australië zijn geproduceerd. De fabricage van de lokaal gebouwde Ford auto’s startte in 1925, toen de eerste T-Ford werd geassembleerd in een opgericht fabriekscomplex in Geelong, een havenplaats ten zuidwesten van Melbourne. Omdat dit model aan het einde van zijn levensduur was gekomen, werd al snel overgeschakeld naar de nieuwe A-Ford en daarvan werden er tussen 1928 en 1932 ruim 32.000 stuks geproduceerd.
De Australische markt is lange tijd gedomineerd door twee internationale autogrootmachten, namelijk Ford en General Motors (GM). Beide concerns hebben hun roots in de USA. Op Australisch grondgebied werd de concurrentiestrijd gevoerd door de lokaal vervaardigde Ford modellen en GM, die koos voor de merknaam Holden voor de modellen die eveneens lokaal werden geproduceerd, echter pas vanaf 1948. De markt werd lange tijd beheerst door de grote sedans, met als speciaal type de Utility Pick-up (kortweg de “Ute” genoemd) voor gebruik als een veelzijdig voertuig in het uitgestrekte rurale gebied (de ‘bush’) en op de prairie. De totale automarkt in Australië besloeg zo’n 400.000 tot 500.000 eenheden per jaar, maar de productie daalde er rond 2010 naar zo’n 175.000 stuks en een steeds groter aandeel van de verkopen werd ingevuld door modellen van Europese en Japanse automerken. In 2016 werd de productie van Ford beëindigd en in 2017 stopten ook Holden en Toyota met de lokale productie.
De geproduceerde modellen waren vaak een afgeleide van de Amerikaanse modellen en de gehanteerde modelnamen zijn vaak op meerdere continenten gebruikt. Dat geldt met name voor de Ford types (met namen als LTD, Fairlane, Fairmont en Falcon). En wat ook werd gedeeld, was het gebruik van reclamekaarten. Dat is het primaire onderwerp van deze blogbijdrage want ik kreeg een tijd geleden door de overname van een kleine collectie kaarten van een Australische verzamelaar een complete set kaarten in handen van de in de periode 1996-1998 gebouwde types Ford. En hoewel de namen van deze modellen ook in Amerika zijn gebruikt zien de Australische modellen zelf er toch wel specifiek uit als gebouwd voor de lokale markt. We zullen ze in andere continenten wel nooit tegenkomen, maar door de uitwisseling van het reclamedrukwerk kunnen we er toch van genieten. Dat kan met de afbeeldingen op de beeldzijde, maar ze zijn ook voorzien van een kleinere afbeelding op de adreszijde, met daarop het dashboard of het interieur, aangevuld met 5 tot 7 regels tekst over de belangrijkste kenmerken van elk model.
[email protected]
Bronnen
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Australia
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Australia
https://www.carsales.com.au/editorial/details/ford-in-australia-a-rich-history-103766/
Deze titel slaat op de Ford modellen die in Australië zijn geproduceerd. De fabricage van de lokaal gebouwde Ford auto’s startte in 1925, toen de eerste T-Ford werd geassembleerd in een opgericht fabriekscomplex in Geelong, een havenplaats ten zuidwesten van Melbourne. Omdat dit model aan het einde van zijn levensduur was gekomen, werd al snel overgeschakeld naar de nieuwe A-Ford en daarvan werden er tussen 1928 en 1932 ruim 32.000 stuks geproduceerd.
De Australische markt is lange tijd gedomineerd door twee internationale autogrootmachten, namelijk Ford en General Motors (GM). Beide concerns hebben hun roots in de USA. Op Australisch grondgebied werd de concurrentiestrijd gevoerd door de lokaal vervaardigde Ford modellen en GM, die koos voor de merknaam Holden voor de modellen die eveneens lokaal werden geproduceerd, echter pas vanaf 1948. De markt werd lange tijd beheerst door de grote sedans, met als speciaal type de Utility Pick-up (kortweg de “Ute” genoemd) voor gebruik als een veelzijdig voertuig in het uitgestrekte rurale gebied (de ‘bush’) en op de prairie. De totale automarkt in Australië besloeg zo’n 400.000 tot 500.000 eenheden per jaar, maar de productie daalde er rond 2010 naar zo’n 175.000 stuks en een steeds groter aandeel van de verkopen werd ingevuld door modellen van Europese en Japanse automerken. In 2016 werd de productie van Ford beëindigd en in 2017 stopten ook Holden en Toyota met de lokale productie.
De geproduceerde modellen waren vaak een afgeleide van de Amerikaanse modellen en de gehanteerde modelnamen zijn vaak op meerdere continenten gebruikt. Dat geldt met name voor de Ford types (met namen als LTD, Fairlane, Fairmont en Falcon). En wat ook werd gedeeld, was het gebruik van reclamekaarten. Dat is het primaire onderwerp van deze blogbijdrage want ik kreeg een tijd geleden door de overname van een kleine collectie kaarten van een Australische verzamelaar een complete set kaarten in handen van de in de periode 1996-1998 gebouwde types Ford. En hoewel de namen van deze modellen ook in Amerika zijn gebruikt zien de Australische modellen zelf er toch wel specifiek uit als gebouwd voor de lokale markt. We zullen ze in andere continenten wel nooit tegenkomen, maar door de uitwisseling van het reclamedrukwerk kunnen we er toch van genieten. Dat kan met de afbeeldingen op de beeldzijde, maar ze zijn ook voorzien van een kleinere afbeelding op de adreszijde, met daarop het dashboard of het interieur, aangevuld met 5 tot 7 regels tekst over de belangrijkste kenmerken van elk model.
[email protected]
Bronnen
https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Australia
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Australia
https://www.carsales.com.au/editorial/details/ford-in-australia-a-rich-history-103766/
